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今天下午，《菏澤市城市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）政策例行吹風(fēng)會(huì)召開，市資規(guī)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹《規(guī)劃》的編制背景、主要內(nèi)容等情況，并回答媒體記者提問。

 敬請(qǐng)關(guān)注。  

首先請(qǐng)權(quán)洪濤書記介紹有關(guān)情況。

權(quán)洪濤

各位媒體朋友、女士們、先生們：

大家好！首先我代表菏澤市自然資源和規(guī)劃局向出席新聞發(fā)布會(huì)的記者朋友們表示熱烈歡迎，衷心感謝大家長(zhǎng)期以來對(duì)我市規(guī)劃工作的關(guān)注和支持。2025年7月7日，《菏澤市城市綜合交通體系規(guī)劃（2021-2035年）》（菏自然資規(guī)發(fā)〔2025〕56號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已印發(fā)實(shí)施，該《規(guī)劃》的出臺(tái)，是我市城鄉(xiāng)發(fā)展進(jìn)程中的一項(xiàng)重要里程碑，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系、提升城市綜合承載能力、支撐菏澤長(zhǎng)遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。接下來，我將就《規(guī)劃》的相關(guān)情況向大家作簡(jiǎn)要介紹。

一、規(guī)劃背景：立足新起點(diǎn)，把握新機(jī)遇

當(dāng)前，菏澤正面臨前所未有的歷史機(jī)遇。國(guó)家與省級(jí)層面的大力支持，以及《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等上位規(guī)劃的指引，為菏澤描繪了清晰的交通發(fā)展藍(lán)圖。同時(shí)，作為魯蘇豫皖四省交界地區(qū)的區(qū)域中心城市，菏澤的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益凸顯，對(duì)綜合交通發(fā)展提出了更高要求。

為此，市委、市政府高度重視，果斷決策，要求我們立足當(dāng)下、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，科學(xué)編制本輪綜合交通體系規(guī)劃。我們旨在通過《規(guī)劃》，系統(tǒng)回應(yīng)區(qū)域發(fā)展新態(tài)勢(shì)，精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)土空間總體規(guī)劃，科學(xué)研判未來交通發(fā)展趨勢(shì)，明確提出與菏澤城市定位相適應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)與交通模式，為未來十五年的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供權(quán)威指引。

二、編制過程：廣納群言，科學(xué)決策

為確?！兑?guī)劃》的科學(xué)性、民主性與可操作性，我們嚴(yán)格遵循重大行政決策程序，歷時(shí)近一年，完成了全面細(xì)致的編制工作。自2024年8月起，我們通過專題會(huì)議、座談會(huì)、市政府網(wǎng)站公示等多種形式，先后多次征求各區(qū)、市直相關(guān)部門及社會(huì)公眾的意見，累計(jì)收集并吸納了大量寶貴建議。規(guī)劃先后完成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估備案、合法性審查、市規(guī)委會(huì)審議等一系列法定程序，確保了決策的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。最終審議批準(zhǔn)：2025年6月《規(guī)劃》經(jīng)市政府第63次常務(wù)會(huì)議審議通過，并于2025年7月正式獲得批復(fù)。整個(gè)編制過程充分體現(xiàn)了開門編規(guī)劃、科學(xué)民主決策的原則。

三、核心內(nèi)容：構(gòu)建“內(nèi)優(yōu)外暢、綠色高效”的交通新格局

《規(guī)劃》的核心任務(wù)在于統(tǒng)籌各類交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，其主要內(nèi)容可概括為以下四大戰(zhàn)略重點(diǎn)：

一是強(qiáng)化區(qū)域樞紐，提升開放能級(jí)。構(gòu)建以京九通道、魯南通道為骨架，濮菏徐、棗菏新通道為補(bǔ)充的“米”字型復(fù)合交通通道，強(qiáng)化菏澤與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部經(jīng)濟(jì)隆起帶等區(qū)域的快速連接。通過高速鐵路、城際鐵路、高速公路等多層次交通網(wǎng)絡(luò)，鞏固和提升菏澤在四省交界地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心地位。

二是對(duì)接空間布局，引導(dǎo)協(xié)調(diào)發(fā)展。深度銜接國(guó)土空間總體規(guī)劃，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與城市發(fā)展同頻共振。以交通樞紐為核心組織城市空間，預(yù)留和控制重大交通廊道與場(chǎng)站用地，支撐“北接省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、西連中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”的區(qū)域樞紐城市定位，引導(dǎo)城市有序拓展和產(chǎn)業(yè)合理布局。

三是優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通城市血脈。構(gòu)建骨干系統(tǒng)，規(guī)劃形成“環(huán)+放射”的快速路網(wǎng)和“十八橫二十四縱”的主干路網(wǎng)體系，大幅提升路網(wǎng)容量與效率。打通城市微循環(huán)，踐行“窄馬路、密路網(wǎng)”理念，打通“斷頭路”，優(yōu)化交叉口渠化設(shè)計(jì)，提高道路通達(dá)性。完善停車供給，建立以配建停車為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的現(xiàn)代化停車供應(yīng)體系，緩解“停車難”問題。

四是優(yōu)先發(fā)展公交，倡導(dǎo)綠色出行。打造多層次公交系統(tǒng)，力爭(zhēng)在規(guī)劃期內(nèi)形成“中運(yùn)量公共交通為骨架、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車和輔助公交為補(bǔ)充的多方式協(xié)調(diào)發(fā)展”的多層次公共交通系統(tǒng)。同時(shí)依托萬福河、護(hù)城河、趙王河等城市河流和公園綠地，布設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，構(gòu)筑覆蓋都市區(qū)、對(duì)接周邊城市的慢行骨干廊道系統(tǒng)，形成一體化的城市景觀慢行道路系統(tǒng)，提升城市形象和慢行出行品質(zhì)。

四、落地實(shí)施：凝聚合力，確保成效

自《規(guī)劃》批復(fù)以來，我們已迅速啟動(dòng)落實(shí)工作。目前，規(guī)劃成果已納入“國(guó)土空間規(guī)劃一張圖”系統(tǒng)，并同步共享至市住建、交通、城管等相關(guān)部門及各區(qū)，指導(dǎo)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制與具體項(xiàng)目建設(shè)。下一步，我局將在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)發(fā)揮牽頭作用，會(huì)同各有關(guān)單位，制定詳細(xì)實(shí)施方案，細(xì)化任務(wù)分工，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)評(píng)估，確保《規(guī)劃》藍(lán)圖能夠一步步轉(zhuǎn)化為切實(shí)改善市民出行、助推城市發(fā)展的扎實(shí)成效。

我就介紹這些，謝謝大家！

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